Польские капиталисты готовят чрезвычайный съезд в связи с надвигающейся забастовкой работников транспорта, которые настойчиво требуют от них «обсуждать с водителями все изменения маршрутов и точно сообщать о том, сколько километров за год им придется проехать. …сделать заключение контрактов более прозрачным, восстановить ранее отменные линии №15 и №17, установить на автобусных петлях туалеты …создать специальную комиссию, которая будет решать все транспортные проблемы» и многое другое.

Провалив переговоры с транспортными профсоюзами по вопросу улучшения условий труда работников транспорта, они намерены выработать тактику борьбы с рабочим движением и настроить против работников транспорта все обывательские и мелкобуржуазные слои населения.

Не дремлет и профсоюз работников транспорта. Работники транспорта уже избрали свой забастовочный комитет и готовятся к большому классовому сражению. Правда, к сражению пока ещё на экономическом фронте. Однако само создание забасткома говорит о том, что экономическая борьба рабочих подготавливает рабочие организации, которые при должном большевистском руководстве могут выйти за пределы экономизма.

  • «Над нами откровенно издеваются, пытаясь усыпить пустыми разговорами. Соглашение, которое мы были готовы подписать 23 августа, было готово на 90%. Но его даже не принесли на встречу в пятницу!», – резко возмущается председатель транспортного профсоюза Богдан Латосиньский.

На руку бастующим и то, что на их стороне польская полиция, у которой к буржуйской власти имеются и свои предъявы. Это значит, что со стороны полиции работникам удара можно не ожидать. Однако нет в Польше и нормальной Компартии, которая повела бы рабочих на слом и без того полу-мёртвой власти капиталистов, которой не на кого теперь опереться. Лишь только отсутствие нормальной Компартии в Польше позволяет местным капиталистам удерживать политическую власть — иначе рабочие при опоре на другие слои населения (и даже на полицию) уже давно бы смели их вместе с позорным правом частной собственности.

товарищ Святов