09 окт. 2019 года стартовала массовая забастовка водителей пассажирского транспорта в Молдове. Как сообщали молдавские буржуазные СМИ ещё до забастовки, «более 200 автобусов встанут в районных центрах и селах, приостановив в знак протеста работу регулярных рейсов». Проблема водителей заключается в том, что цены на проезд не оправдывают их затраты на прокорм хозяев, а также ремонт и техническое обслуживание транспорта, из-за чего они едва-едва выполняют норму. Следовательно, они выступили с требованием повысить цены на проезд. Что примечательно, сами владельцы транспортных компаний с удовольствием поддержали вот это требование работников транспорта. Буржуазная власть тоже рада бы выполнить столь «весёлое» требование. Но она и без того балансирует на грани майдана. Если работники транспорта не сменят «своё» требование — то не видать им и народной поддержки.
Против этого требования бастовавших водителей, что совсем не удивительно, выступили молдавские трудящиеся. Оно и понятно, ибо выполнение данного требования, хоть и облегчило бы жизнь самих водителей, но ударило бы по карману всех остальных трудящихся различных категорий — пассажиров общественного транспорта. Зато помогло бы увеличить финансовые потоки в карманы капиталистических хозяев общественного транспорта.
Следовательно, мы, рабочие, вынуждены признать повышение цен на проезд в общественном транспорте негодным требованием, которое бастовавшим водителям следовало бы выбросить в мусорку и заменить его требованиями снижения цен на топливо, на техосмотр, на запчасти и прочее другое. А также требованием к «своим собственным» хозяевам-капиталистам снизить норму выработки. Выполнение всех ЭТИХ требований ещё сильнее облегчило бы жизнь транспортным рабочим и при этом не противопоставляло бы их всем остальным молдавским рабочим и труженикам. Тогда протест работников молд. общественного транспорта принял бы строго классовый, пролетарский характер и был бы направлен своим острием как против «своих собственных» хозяев, так и против всего буржуазного государства.
На данный момент, к 09 ноября 2019-го года, данный массовый протест наёмных работников молдавского общественного транспорта существенно усилился включением в него водителей грузовиков. Не утихают и забастовки. Буржуазные СМИ докладывают о том, что «ранее сообщалось, что десятки фур стояли на столичной улице Каля Ешилор». Водители большегрузов угрожают капиталистам «перекрыть одну из национальных трасс». Всех их крайне беспокоят всяческие бюрократические «трудности, с которыми они сталкиваются при получении разрешений на перевозку грузов»
Протестующие грузоперевозчики «направились в сторону площади Великого национального собрания» с целью встретиться и пообщаться с министром экономики Вадимом Брынзаном, но тот их бессовестно проигнорировал. Видимо, капиталистическому холопу нечего сказать трудящимся.
Как видно, рев. ситуация в Молдове стремительными темпами нарастает. Однако там отсутствует субъективный фактор, необходимый для успешного проведения пролетарской революции — там до сих пор нет марксистской рабочей Партии ленинского типа, которая, руководствуясь революционным большевистским учением, повела бы рабочий класс на штурм ненавистной буржуазной власти.
товарищ Святов
Пролетарии всех стран, Соединяйтесь! 