ЛРТ — это легкорельсовый транспорт. Буржуазно-бюрократические «решения проблем».
В Республике Казахстан в городе Алматы на 2021-й год неплохо обстоят дела с общественным транспортом. Имеются отдельные выделенные линии для автобусов, троллейбусов. Имеется и метро, о котором будет сказано отдельно и более подробнее. С виду, общественный транспорт вроде бы как нормально функционирует и решает ряд проблем населения. Отчасти это действительно так. Но для понимания всей полноты ситуации с транспортом в целом и сути его реформирования нужно вернуться в 2015-й год.
За период в три недели в Алматы произошли два больших ДТП с участием трамваев.
1. https://www.youtube.com/watch?v=zdztfnA5ltQ
2. https://www.youtube.com/watch?v=7BZr9o-qiH0
Трамвайное депо и маршруты в городе были очень старые. Функционировали они не самым лучшим образом, ибо трамвай не самый «функциональный» и прибыльный вид общественного транспорта. Плюс предельно ограниченная мобильность. Каково же было принято решение данного вопроса крупной буржуазией и её холуями? Два ДТП послужили «casus belli» — поводом для ликвидации трамвайного депо и трамвайного транспорта в целом.
Продажные чиновники громко визжали, что старые трамваи, старые пути «нефункциональны», неприбыльны, перевозят мало пассажиров, и заодно, по ходу дела, они вновь пнули большевиков за этот данный вид общественного транспорта. Существуй сегодня в мире телепорт, то его отсутствие во времена Советской власти буржуазия тоже поставила бы в вину большевикам. И как закономерный итог, «для предотвращения ДТП» ими было принято волевое решение ликвидировать полностью трамвайное сообщение. И вот — яростно начали «выкорчёвывать» рельсы, перекладывать асфальт на дорогах, менять направления движения в городе.
Почему буржуи не ликвидировали хотя бы часть конкурентных автобусных парков, чьи автобусы поучаствовали в ДТП — остаётся «непонятным». Более того, нужно ли ликвидировать департамент полиции после массы подобных аварий и катастроф в республике? Или #этодругое?
Смертельный блокпост: В Алматы судят экс-полицейского Азата Азаматова.
Но вернёмся к легкорельсовому транспорту. Итак. Вместо старых советских трамваев (т.н. «кровавых», «жестоких», «беспощадных», «нефункциональных»), которые не приносили буржуа прибыль (буржуазия, кстати, не ремонтировала полотно трамвайных путей, не обновляла парк трамвайного транспорта, но #этодругое), было решено ввести в гор. Алматы суперновый, современный, молодёжный, стильный, красивый легкорельсовый транспрорт — ЛРТ.
Редакция РРБ предлагает товарищам читателям угадать с трёх раз: «запущен ли в эксплуатацию ЛРТ?» Запуск ЛРТ планировался правительством в 2018-м году.
2021-й год, а воз и ныне там! Никакого ЛРТ до сих пор нет и в помине. Более того, на момент 2021-го года далеко не везде убраны трамвайные рельсы.
Таковы темпы строительства легкорельсового транспорта в городе Алматы. Наземного. Стоит сказать несколько слов о подземном транспорте Алматы — метро.
Метро в г. Алматы рождалось в муках. Начало строительства было заложено ещё в Советских период, во время контрреволюционных реформ. «Мутный» и недостоверный интернет ресурс «Википедия» говорит о 1978 годе, когда был утверждён генеральный план строительства местного метро. Общественно-экономическая ситуация в СССР на момент утверждения данного генплана была, мягко говоря, крайне непростая. Контрреволюция вела ожесточенную классовую войну против пока ещё правившего в СССР рабочего класса и всех трудящихся. Что привело к контрреволюционному захвату власти буржуазией в республике в 1991-м году и уничтожению СССР. На этом этапе подробно останавливаться мы не будем. Сегодня задача и тема статьи другая.
В период с 1991-го по 2011-й в республике в целом, и в г. Алматы в частности, сменилась огромная масса чиновников и «ответственных» лиц и несколько акимов города Алматы, соответственно. К слову, один из акимов — Заманбек Нуркадилов — «совершил самоубийство», дважды выстрелив себе в сердце и ещё один раз в голову. Также за строительство метрополитена в Алматы был «ответственным» Имангали Тасмагамбетов — аким г. Алматы.
«В общем, по плану для метрополитена должны быть закуплены 28 вагонов, общая стоимость которых составляет порядка 86 млн долларов США. Уже поступило 16 вагонов.»
Нехилые суммы, не правда ли? Риторический вопрос: попытается ли крупная буржуазия присвоить/украсть/списать себе то или иное количество денег? В период строительства метро в городе Алматы на нары заехали высокие чины, «функциональные» управляющие этого самого «Алматы Метро Курылыс».
- 350 млн тенге налогов задолжало бывшее руководство метрополитена Алматы
- Бывшие руководители метро Алматы были обвинены в неуплате налогов на 350 млн тенге
- Экс-директоров метро Алматы обвиняли в неуплате налогов на 350 миллионов
- Экс-директор «Алматыметрокурылыс» Укшебаев арестован до 14 сентября
«Функционально»!
Директора выступили аж на все деньги! Настоящие капиталисты! Пламенные «функционеры»! И это всё — в буржуазном, «независимом» от пролетариата Казахстане! Никаких тут большевиков, никакого «совка»! Только капитализм! Только хардкор! Только бизнес! Только прибыль! Ничего личного!
Вся эта вот свистопляска с метро непрерывно идёт с невыплатой/задержкой зарплаты рабочим. Товарищи рабочие в ответ на данные действия буржуазии и исключительно тяжелые и опасные подземные условия труда организуют ежегодно забастовки.
- Строители метро устроили забастовку в Алматы
- В Алматы строители метро объявили забастовку и требуют повысить им зарплату
- Работники метро в Алматы устроили забастовку
А теперь отправимся с вами в столицу республики — Нур-Султан.
Было бы странным и глупым, если бы буржуазия не начала пилить деньги, бюджеты, воровать на строительстве различных объектов в столице. Нет такого преступления, на которое бы капиталист не пустился бы ради 300% прибыли, даже под страхом виселицы. Естественно, что в столице KZ тоже немедленно было решено запилить ЛРТ. Помимо замены старых автобусов на новые, строительства дорог и всего прочего в Нур-Султане тоже будет метро. Но это не точно. Если буржуи будут строить его также как в Алматы, в течение 20 лет, то трудящиеся граждане оплатят эту буржуазный банкет из своего кармана, но получат шиш, как всегда. Так функционирует капитализм. Любая прихоть буржуа за счёт пролетариата и широчайших масс трудящихся.
Редакция обращает ваше внимание на бюджеты выделенные, внимание, на автобусы! даже не на метро, а на автобусы!
- Общая стоимость проекта: 14,6 млрд тенге.
- Сумма участия Холдинга: 11,7 млрд тенге.
Описание: Приобретение 100 единиц электрических городских автобусов «City Bus 4».
Буржуазия не была бы буржуазией, если бы она не пыталась набивать свои карманы со всего, что не прибито к полу гвоздями (а что таки-прибито — не отдирала бы при помощи гвоздодёра, чтобы тоже продать). Редакция РРБ предлагает нашим товарищам читателям угадать, уже с одного раза: начала ли буржуазия яростно воровать деньги выделенные на ЛРТ города Нур-Султан?
1. Судья не смог вынести приговор по делу о хищениях при строительстве LRT.
Судья специализированного межрайонного уголовного суда столицы Кажымукан Мекемтас не смог вынести приговор обвиняемым по делу о хищении средств, выделенных на строительство LRT.
По указанной выше ссылке рекомендуем посмотреть на состав подсудимых. «Прекрасные» все лица!
Талгат Ашим – экс-председатель правления АО «Astana Innovations».
Жанат Нурпиисов – бывший депутат и секретарь маслихата Нур-Султана.
Рашид Аманжулов – экс-руководитель управления пассажирского транспорта и автомобильных дорог столицы.
Ещё есть двое подозреваемых, которые находятся в розыске: экс-заместитель акима столицы Канат Султанбеков, бывший руководитель ТОО «Астана LRT» Талгат Ардан.
Это верные слуги буржуазии. Одни представители буржуазной прислуги (суд РК) никак не выносят приговор другим, более высокопоставленным, слугам буржуазии (чиновникам). Вот так работает ныне буржуазное государство под названием «Республика Казахстан». Это яркий пример того, что государство — это машина политического и классового насилия в руках господствующего класса (в данном случае крупной буржуазии РК). Вот так работает бутафория под названием «закон», «суд», «полиция», «государство» и «министерства» в интересах буржуазии.
В целях устранения всякой неясности и сомнений есть необходимость возобновления судебного процесса. Судья постановил возобновить судебное следствие
Оправдание, как и «самое ценное мнение», есть у каждого. В том числе — и столичных судей. Не менее важным примером классовой теории является следующий случай:
2. Адвокаты по делу Astana LRT просят вызвать на допрос Тасмагамбетова, Джаксыбекова, Исекешева и Сагинтаева.
Прокурор выступил против допроса высокопоставленных чиновников.
Защита экс-руководителя управления пассажирского транспорта и автомобильных дорог столицы Рашида Аманжулова ходатайствовала о допросе в суде высокопоставленных чиновников, которые имели отношение к проекту строительства LRT.
Цитата:
- «Уже настолько назрела необходимость в допросе тех должностных государственных лиц, которые приняли решение о строительстве такого масштабного, уникального и непонятного до сего времени проекта «Новая транспортная система Астаны» (LRT, BRT/ ITS), поддерживали его во всех начинаниях и направлениях, что без этого просто зайдём в тупик, а вернее уже до него дошли, что усматривается из вынесенного судом первой инстанции приговора. В итоге результат – осуждение невиновного Аманжулова и других», – сказала Сауле Акатова.
По поводу виновности/невиновности редакция РРБ ничего пока сказать не может в целом, ибо нам на стол никто не кладёт материалов уголовного дела. Но показательно тут следующее: масштабы получения буржуазией прибыли такие, что наивные адвокаты педалируют ну хотя бы за допрос гауляйтеров. Давайте посмотрим кого хотят заслушать:
Премьер-министра РК Серика Ахметова (осуждён, чем занимается – неизвестно).
Первого заместителя премьер-министра РК Бакытжана Сагинтаева (сейчас – аким Алматы).
Министра индустрии и новых технологий РК Асета Исекешева (сейчас – помощник президента РК – секретарь совета безопасности РК).
Министра транспорта и коммуникаций РК Аскара Жумагалиева (сейчас – чрезвычайный и полномочный посол Королевства Нидерландов).
Министра финансов РК Болата Жамишева (сейчас – председатель совета директоров, независимый директор «Bank RBK»).
Министра экономики и бюджетного планирования РК Ерболата Досаева (сейчас – председатель Национального Банка РК).
Акима Астаны Имангали Тасмагамбетова (сейчас – независимый член совета директоров ПАО «КАМАЗ»).
Акима Астаны Адильбека Джаксыбекова (сейчас – председатель совета директоров АО «КазТрансГаз»).
Ух ты! Какая компания подобралась! Все как на подбор — «эффективные» и «респектабельные»! Обратите внимание! Премьер-министр РК уже присел на нары. Это, кстати, чисто тактический приём правящего ныне класса буржуазии — наказать какого-то своего подручного/пособника, чтобы создать видимость «законности», «порядка», «наказаний» за преступления в стране. Ну а то, что капитализм является сегодня реакционной ОЭФ, и вся деятельность крупной буржуазии — это воровство, грабёж, убийства конкурентов, захваты власти, бизнеса, отъём средств производства, кража денег и т.д. — #этодругое. Об этих преступлениях буржуазия не хочет говорить.
Тут же засветился ещё и коронафашист Сагинтаев, гауляйтер Алматинского «гетто». А также Исекешев — помощник президента, министра транспорта Жумагалиев, минфин Жамишев, минэкономики Досаев, аким (мэр) города Нур-Султан Имангали Тасмагамбетов. «Успехи» построения метро в г. Алматы не менее успешно применены и в г. Нур-Султане. Аким города Нур-Султан Джаксыбеков. Все — деятели крупного калибра.
Хотелось бы знать, а не расценит ли буржуазная «общественность» данные судебные разборки как кровавые токаевские репрессии? Или суды, посадки и расстрелы министров — это чисто сталинская «фишка»? Ну а в буржуазном Казахстане данное разбирательство — #этодругое?
Это пример классовой борьбы, которую крупная буржуазия ведёт не только против кл. пролетариата, широкой массы угнетённых трудящихся, мелких и средних предпринимателей, но также против крупных буржуа. Ведь чтобы не «засыпаться» всем буржуазным кублом, нужно сливать своих цепных псов. Так при капитализме бывает регулярно. Ничего личного. Это бизнес.
(Не классовой, а внутриклассовой, конкурентной, — прим. РРБ)
Вот ещё один пример из статьи, как крупная казахская буржуазия воюет с конкурентами и коллегами по опасному бизнесу:
Представителей (руководителей филиала) Французской консультационной инжиниринговой компании «SYSTRA» Алана Годри, Винсента Русло и других руководителей и должностных лиц этой компании. По данным защиты осуждённого, они составляли сметные затраты на проект, которые следствие считает завышенными.
Представителей испанской компании «Tengniga Y Proytctos», S.A Саяго Баутиста Карлос Хоск (гражданин Испании) и других руководителей и должностных лиц этой компании.
Директора казахстанского филиала ТОО «Бюро Веритас Индастриал Сервисез» Оната Атиллы (гражданин Турции) и других руководителей и должностных лиц этой компании.
3. Обвиняемых по делу о строительстве LRT приговорили к лишению свободы на сроки от 7 до 10 лет.
Большинство подсудимых обвиняются в присвоении или растрате вверенного имущества на начальном этапе реализации проекта LRT.
Т.е., ещё «конь не валялся», а уже имеются растраты и присвоение (то есть воровство/кража) вверенного имущества. Вопрос риторический: появится ли в Алматы ЛРТ?
Суд признал всех фигурантов дела виновными и назначил следующие сроки наказания:
Для экс-руководителя управления пассажирского транспорта и автомобильных дорог столицы Рашида Аманжулова – 10 лет лишения свободы с отбыванием наказания в учреждении уголовно-исполнительной системы максимальной безопасности.
Для бывшего депутата и секретаря маслихата Нур-Султана Жаната Нурпиисова – 8 лет лишения с отбыванием наказания в учреждении уголовно-исполнительной системы средней безопасности.
Для экс-председателя правления АО «Astana Innovations» Талгата Ашима – 7 лет лишения свободы с отбыванием наказания в учреждении уголовно-исполнительной системы средней безопасности.
Для представителя подрядчика Улугбека Ачилова – 8 лет лишения свободы с отбыванием наказания в учреждении уголовно-исполнительной системы средней безопасности.
Для представителя подрядчика Тимура Касабаева – 8 лет лишения свободы с отбыванием наказания в учреждении уголовно-исполнительной системы средней безопасности.
Для представитель подрядчика Дулата Мусенова – 7 лет лишения свободы с отбыванием наказания в учреждении уголовно-исполнительной системы средней безопасности.
Для представителя подрядчика Даурена Абдыхамитова – 8 лет лишения свободы с отбыванием наказания в учреждении уголовно-исполнительной системы средней безопасности и конфискацией имущества.
«Кровавые» токаевские репрессии! Куда смотрит ООН и Гаагский трибунал?! А смотрит он туда же куда и суд РК. Вот так буржуазия «наказаывает» своих подчинённых, когда те слишком высовываются или зарываются. Это-то, вот, наиярчайший пример действенности классовой теории марксизма по всем ключ. вопросам государства буржуазного, классовой борьбы. Далее, тов-ищ Перов изобразит для читателей Вангу: ряд осуждённых подадут апелляции о пересмотре решений, будут сотрудничать с администрацией, чтобы выйти по УДО, сдадут подельников, чтобы перейти в разряд свидетелей и соскочить с условным сроком и тд. Это наглядный исторический пример для всех — что такое капитализм, как государство действует в интересах господствующего класса.
А что дальше будет с подсудимыми? Вот пожалуйста:
4. Осуждённые по делу LRT даже объявили голодовку. Талгат Ашим попал в больницу.
Они выразили своё несогласие с тем, что их не допустили к слушаньям в суде апелляционной инстанции.
Цитата:
- «Антикор, который проводил расследование, и прокуратура, которая слепо отдала нас невиновных под суд по этому делу, не разобравшись, просто уничтожили наши человеческие достоинства, незаконно осудив нас за то хищение, которое мы не совершали. Стерев нас с этой жизни как нечестных людей, правоохранительные органы не защищают права и интересы наших граждан, обслуживают неприкасаемых лиц, которые похитили эти денежные средства», – заявил в своём обращении Талгат Ашим.
А вот так интересы прав. гр-ки крупной буржуазии блюдёт другой инструмент буржуазного террора — «антикоррупционная» служба. Тоже, кстати, ничего личного! Просто бизнес! Они, как это говорят фашисты: «Просто выполняют приказы хозяев сверху!» В ряде аспектов обиду и печаль гражданина Ашима понять можно. Он думал, что буржуазия и их карательная машина хорошие, а они-то вон какие! И далее Ашим говорит… правду: «правоохранительные органы не защищают права и интересы наших граждан, обслуживают неприкасаемых лиц». Речь о крупной казахской буржуазии, которая рулит республикой). А далее Ашим невиновный (допустим) наговаривает на статью: «лиц, которые похитили эти денежные средства» — такие вещи надо тоже доказывать, даже если в рамках буржуазной клоунады под названием судебное делопроизводство.
- «Мне лично, как и всем другим осуждённым, есть, что рассказать суду. Но мы-то понимаем, что механизм уже запущен сверху и суду видимо будет неинтересно, раз суд отказал нам всем осуждённым быть выслушанными в суде апелляционной инстанции. В связи с чем со вчерашнего дня мы все объявили голодовку в знак протеста за беззаконие, которые творится в суде, но говоря уже о произволе, который творится в органах следствия», – заявил в своём обращении Талгат Ашим.
А чего не забастовку? =)))
Как сообщил Мурат Адам, его подзащитного госпитализировали в больницу, сейчас он находится на стационарном лечении.
Киса обиделась! Нормально же общались, чё началось то?! До Ашима начало доходить, что государство — это машина классового, политического насилия в руках господствующего класса. Таким образом марксизм незаметно вползает в сознание граждан, даже вот таких буржуазных деятелей.
Общественное бытие определяет общественное сознание. Что нам данное судебное дело и показало. Никогда такого не было и вот снова!
«… со вчерашнего дня мы все объявили голодовку в знак протеста за беззаконие, которые творится в суде, но говоря уже о произволе, который творится в органах следствия»- серьёзно? А когда буржуазия выкидывает тысячи рабочих на голодную смерть — это не произвол, по мнению Ашима? А когда буржуазия руками государства устраивает КВ-террор без всяких на то научных оснований? Это не произвол? Расстрелы забастовок? Это произвол или нет? Ашим? Редакция не отказалась бы услышать ответ Талгата Ашима на эти вопросы. Но не исключено и, что, с точки зрения Ашима и Адама, данные явления — #этодругое.
(Ашим нам не ответит, он находится слишком высоко, чтобы замечать таких унтерменшей, как мы, — прим. РРБ)
Это был наиярчайший пример преступной реакционности и реакционной преступности и противоречивости капиталистической ОЭФ. Во всей её красе. А также ярчайшая иллюстрация классовой войны крупной буржуазии против всех. Войны — везде. Войны — за власть, за прибыль, за капиталы. Войны — без конца и края. А легкорельсовый транспорт, его постройка, покупка — это всё третьестепенные вопросы, тяжесть решений которых, цену, да расходы буржуазия взвалит на плечи пролетариата и трудящихся. Такова вот горькая буржуазная реальность, единственным выходом из которой является лишь Социалистическая революция и полнейшее крушение капитализма. Только революционная диктатура пролетариата сможет положить конец всей этой уродливой пародии на жизнь.
Алматинское «гетто». Конец связи.
Руслан Перов (ред. В. Полыхаев)
Пролетарии всех стран, Соединяйтесь! 