Испанию мы можем смело назвать настоящим очагом рабочего и трудового протеста. Испанская буржуазия, франкисты и клоунская монархия страны уже давно провоцируют повторения Guerra Civil Española, как и почти 100 лет назад. Буржуазную власть «любят» по всей стране, причём не только баски и каталонцы. И вот уж новый пламенный протестный привет крупной испанской буржуазии передают дальнобойщики Испании, чей Национальный комитет 10 ноября 2021-го года объявил о призыве к трехдневной остановке работы на период с 20 по 22 декабря 2021-го года в знак активного протеста против «пренебрежения» со стороны капитала к интересам водителей большегрузов. Которое, как и утверждают дальнобойщики, прямо исходит от буржуазного правительства.

О забастовке работниками грузовых перевозок было объявлено заранее — после их встречи с генеральным директором наземного транспорта Хайме Морено. Забастовка дальнобойщиков была вызвана ничем не обоснованным ростом цен на дизельное топливо, который (рост цен) наносит существенный удар по всей грузоперевозочной отрасли, сильно ослабленной ещё задолго до так называемой «пандемии коронавируса», сообщает испанское ИА «El Pais». По словам сего источника, «на дизельное топливо приходится около трети расходов транспортников».

Из всего вышесказанного прекрасно видно, что дальнобойщикам ясны корни кризиса и «дефицита» дизтоплива. За ширмой КВ-аферы они уже отмечают настоящую причину проблем — капитализм. Забастовщики подчеркивают, что каналы переговоров с буржуазией уже исчерпаны, но они оставляют для исполнительной власти «возможность для консенсуса».

  • «Только радикальные и срочные изменения со стороны правительства и клиентов (компаний, обращающихся за транспортными услугами), могут предотвратить этот конфликт», – говорится в тексте-призыве, опубликованном вечером 10 ноября.

Подход к делу тут правильный. Рабочие должны диктовать буржуазии свои условия и требования. Капиталисты давным-давно не являются «невинными овечками». Их, как правящего класса, историческое время уже давно вышло. И рабочий класс всего мира оказывает им великое одолжение, позволяя им владеть и управлять средствами производства и государственной властью. А потому-то теперь уж любой диалог с ними должен вестись с позиции силы, угрозы забастовки или даже восстания. Удар по капиталам и по политической власти капиталистов — единственный язык, который буржуазия понимает с полу-слова.

  • «Забастовка грозит затруднить поставки в ключевые для праздничной торговли дни. Последняя национальная забастовка в этом секторе произошла в июне 2008 года, на заре экономического кризиса, и привела к сильным пробкам и нехватке топлива», — сообщают буржуазные СМИ. 

Здесь издание явно лжёт, сваливая именно на бастующих водителей вину за «дефицит» топлива. Потому как сегодняшняя картина «дефицита» ничем не отличается от предыдущей. Капиталисты говорят, что «если бы не забастовка, то и дефицита бы не было», на что все бастующие должны дружно ответить подобным обвинителям: «если бы не ваша грабительская, эксплуататорская политика, то не было бы и нашей забастовки». Ибо не забастовка водителей грузовиков есть коренная причина возникновения т.н. «дефицита» топлива. Грабёж и эксплуатация водителей большегрузов крупными капиталистами, действующими по правилам капиталистической рыночной экономики — вот корень возникшей проблемы!

Говоря о «внезапности подорожания топлива», испанские буржуазные СМИ пытаются скрыть от трудящихся то, как функционирует капиталистическая ОЭФ в эпоху своего упадка, и почему цены на все товары растут, тогда как их стоимость снижается или же остаётся неизменной. Никакой внезапности нет и не может быть в условиях монополистического капитализма, когда крупные буржуазные Хозяева Испании, в погоне за прибылью устанавливают жёсткую диктатуру в сфере цен. Плюс ко всему, водители отмечают проблемы условий работы, которые длятся уже не первый год. Здесь не может быть и речи о том, что систематический кризис капитализма есть что-то «внезапное».

  • «Ко всем этим проблемам добавилось «абсолютное отсутствие чувствительности» со стороны клиентов. Клиенты пользуются привилегированным положением, закрепленным в нынешнем договоре о дорожной перевозке грузов. Из-за этого в отрасли не хватает профессиональных водителей, поскольку никто не хочет работать в условиях «бесчеловечного обращения, унижающего достоинство» — отмечают забастовщики.

Да, чудовищное расслоение всего современного буржуазного общества по покупательному принципу переходит всякие границы. Обратите внимание на привилегированность граждан имеющих капиталы, деньги. И очевидно, что условия «бесчеловечного обращения, унижающего достоинство» — это не только условия, в которых дальнобойщики вынуждены перевозить грузы (кв-афера), но ещё и условия, в которых они и миллионы рабочих и трудящихся Испании выживают день за днём. Но в сфере грузовых перевозок данные противоречия, проблемы «дозрели» до состояния гнили, когда разрешить их мирным путём нельзя. Ибо их можно решить только путём «хирургии» — путём отсечения буржуазных рук, запущенных в карманы к рабочим. В данной же ситуации забастовка — самое сильнодействующее, важное мероприятие!

  • «Наконец, нехватка дальнобойщиков, которая в Испании оценивается примерно в 15 тыс. человек, сказывается на глобальном кризисе цепочек поставок в целом», — жалуется буржуазия.

О чём, собственно, редакция РРБ и говорит. В период КВ-аферы буржуазия самым чудовищным образом получает свои прибыли — за счёт уволенных рабочих и работников. Забастовка же дальнобойщиков — есть яркий пример правильной тактики протестной борьбы рабочих и трудящихся. Мы говорили и говорим, что в условиях КВ-террора все требования бастующих водителей должны быть дополнены пунктом о полной ликвидации «карантинных мер», в условиях которых дальнобойщики вынуждены терпеть и без того суровую эксплуатацию и угнетение.

Редакция «Рупора Рабочей Борьбы» всецело поддерживает эту забастовку испанских дальнобойщиков! Давите буржуазию!

Р. Перов