Подмосковные склады, принадлежащие владельцам автоконцернов, к июню 2022-го года оказались забитыми непроданными автомобилями. Новенькие зарубежные иномарки и «отечественные» иномарки стоят и пылятся, но не могут найти себе покупателя.

Капиталисты вовсю жалуются на отсутствие покупательского спроса и плачут крокодильими слезами о том, что «никому не нужны» прекрасные автомобили.

Они не понимают, ну или не хотят понимать, что у населения нету денег. Что население России ограблено настолько, что ни на покупку, ни на содержание автомобильного аппарата, ни на прочие понты трудящиеся России нынче уже не платёжеспособны.

Мы не станем в очередной раз тут доказывать, что от огромного количества автомобилей в российских городах образуются пробки, отравляется воздух, и сокращается продолжительность жизни людей, и что гораздо практичнее заменить тысячу легковушек на 30-40 автобусов, да пол-сотни легковушек оставить для системы каршеринга. Это понятно и грудному младенцу. Важно другое. Кризис перепроизводства, о котором писали классики марксизма, но о котором молчат Дуди, Варламовы и Кацы, — вот он.

Ситуация на российском автомобильном рынке — наглядный образец того, что происходит на всём мировом рынке, по всем товарным позициям. Именно по этой причине российская буржуазия начала войну на Украине. Именно поэтому китайские олигархи готовятся напасть на Тайвань. Поэтому западный капитал угрожает российскому, а российский — западному. Кризис настолько глубок, а противоречия между трудом и капиталом уж настолько остры, что человечество вновь встаёт перед выбором: или мировая война и сохранение капитализма — или мировая революция и уничтожение существующего строя.

В. Полыхаев