Очередной «новый проект» очередного «функционального» так называемого постановления «Об установлении тарифа на регулярные внутриобластные социально значимые автомобильные пассажирские перевозки на территории Северо-Казахстанской области» разместили на сайте «открытых нормативно-правовых актов» токаевские марионетки 25 ноября 2022-го года.

Согласно этому новому «замечательному» проекту нового т.н. постановления, «стоимость проезда внутри Северо-Казахстанской области составит 8 тенге за 1 км пути, что на 2 тенге выше сегодняшнего тарифа». Но а помимо этого, согласно отчётам авторов проекта т.н. постановления, «если раньше сельчане за дорогу до родной деревушки, которая находится от областного центра в 60 км, оплачивали 360 тенге, то теперь ценник вырастет до 480». А ещё те же авторы добавили в отчёте, что «вроде бы подорожание на 2 тенге за километр несущественное». Но далее авторы стали выражать «сожаление» по поводу сложившейся ныне ценовой политики, мол, «на семейном бюджете человека, который ежедневно ездит из села в город на работу и обратно, отразится значительно».

Начнём с того, что никакая т.н. «стоимость проезда» не возрастала. Стоимость проезда при отсутствии в Казахстане хоть каких-нибудь признаков научно-технического и экономического прогресса, стоит на месте и даже находится на уровне, который существенно ниже не только нового тарифа, но и старого. Выросла не стоимость проезда, а всего лишь его цена, которая, как и цены на все остальные товары, при неизменной стоимости, стремительно возрастает лишь потому, что так захотелось господам, владеющим как товарами, так и системой общественных перевозок.

По словам авторов сего отчёта, «повышать тариф намерены (Кто намерен? Пролетариат или буржуазия? XD! — прим. РРБ) с целью экономии областного бюджета, чтобы сократить траты на субсидии перевозчикам».

  • «Принятие указанного постановления уменьшит нагрузку на бюджет в виде снижения объёма субсидий для перевозчиков, обслуживающих внутриобластные маршруты, за счёт повышения стоимости проезда по социально значимым маршрутам для населения на 2 тенге за километр», — говорится в пояснительной записке к проекту постановления.

А вот это действительно самое интересное. Ведь можно же было не повышать тарифы беднейшим гражданам, а можно было, например, повысить налог на богатых. Но этого не произошло поскольку власть в стране принадлежит не бедным, а богатым. И она делает всё, чтобы богатые становились богаче, — а бедные пусть хоть перемрут все! Всё равно ж бабы ещё рабов нарожают! И после этого токаевская пропаганда лицемерно сокрушается от роста числа самоубийств в стране, всяко оправдывая бесстыдное ограбление бедняков богачами? Это всё равно, что если бы какая-нибудь красавица возмущалась руганью человека, которого она же и довела до предсуицидного состояния.

Буржуазия изымает деньги из государственного бюджета и вкладывает эти деньги в свой частный бизнес. И чтобы затем этот бюджет снова наполнить деньгами, буржуазные чиновники повышают трудящимся цены на проезд. О каком развитии страны может идти речь в условиях, когда класс буржуазии не просто существует, но ещё и господствует над пролетариатом, загоняя его в состояние нищеты и на край гибели? Дальнейшее развитие общества требует социалистического общественного переустройства, поскольку огромные и высокотехнологичные средства производства в 21-м не могут в полной мере функционировать в узких рамках рыночной экономики. Потому как интересы частной наживы капиталистов остро противоречат интересам материального благополучия трудящихся масс всего мира.

В. Полыхаев